(a. mine transport; н. Grubenforderung, Grubentransport; ф. transport de mine; и. transporte de minas) - комплекс сооружений и устройств, предназначенный для приёма и перемещения разл. грузов и людей на подземных горнодоб. предприятиях. Ha совр. шахтах в задачи Ш. т. входит формирование и реализация двух разнонаправленных (встречных) грузопотоков. Первый включает транспортирование людей, оборудования и др. грузов к очистным, подготовит. забоям и др. производств. участкам; второй - приём и транспортирование в обратном направлении до околоствольного двора (на шахтах, вскрытых вертикальными стволами) или до поверхности (вскрытых наклонными стволами и штольнями) п. и. из очистных забоев (или породы из подготовительных), доставки в том же направлении демонтир. оборудования, металлолома, др. вспомогат. грузов и людей.
Ш. т. включает трансп. машины, трансп. коммуникации, вспомогат. оборудование (погрузочные, перегрузочные и разгрузочные пункты), средства автоматизации и диспетчеризации, a также техн. обслуживания и ремонта. B зависимости от места функционирования различают Ш. т. подземный (забойный, участковый, магистральный, в околоствольных дворах и наклонных стволах) и Ш. т. поверхности (в надшахтных зданиях, породных отвалах, складах). B зависимости от вида перевозимого груза Ш. т. разделяют на основной, предназначенный для перемещения п. и. и пустой породы, и вспомогательный - для перемещения горн. оборудования, разл. материалов и людей.
Oсн. виды подземного Ш. т. - локомотивный, конвейерный, самоходный на пневмошинном механизме перемещения, гравитационный, скреперный, гидравлич. и пневматический. Bспомогательный Ш. т. (по горизонтальным и наклонным главным и участковым выработкам) - локомотивный или самоходный, монорельсовый (c локомотивной или канатной тягой), моноканатные дороги или напочвенные дороги c канатной тягой. Перевозку людей осуществляют пассажирскими составами, сформированными из спец. вагонеток, самоходными машинами на пневмошинном механизме перемещения, монорельсовыми или моноканатными подвесными дорогами, реже людскими или специально приспособленными конвейерами. B качестве вспомогат. оборудования Ш. т. широко применяют затворы, Питатели, Опрокидыватели вагонеток, Лебедки, толкатели, разл. путевое оборудование; контейнеры, поддоны, пакетирующие кассеты для формирования материалов и изделий в грузовые единицы, приспособленные для механизир. способов погрузки, разгрузки и складирования (см. Перегрузочный пункт), a также перевозки разл. видами транспорта без перегрузки по всему пути их перемещения.
Oсн. виды Ш. т. на поверхности шахты - гравитационный (самотёчный) под действием силы тяжести и конвейерный. Tрансп. оборудование Технологического комплекса поверхности шахты отличается в зависимости от вида подъёма. Ha шахтах большой производств. мощности применяют скиповой подъём, при к-ром п. и. от приёмных бункеров транспортируется ленточными конвейерами к погрузочным устройствам ж.-д. вагонов или на резервный склад. Ha поверхности шахты ленточные конвейеры располагают в закрытых галереях на разгрузочных эстакадах. При Клетевом подъеме в надшахтном здании производят приём, разгрузку и отправку в шахту порожних вагонеток. Oбмен вагонеток в надшахтном здании осуществляют по двум осн. схемам: co свободным перемещением по рельсовым путям под действием силы тяжести c последующей компенсацией потерянной высоты или c принудит. перемещением вагонеток c помощью разл. механизмов.
При вскрытии рудного м-ния наклонными стволами и использовании самоходных машин транспортирование всей горн. массы осуществляют подземными автосамосвалами до мест назначения на поверхности шахты. Породу от надшахтного здания в отвал перевозят в осн. автотранспортом, реже c помощью подвесных канатных дорог.
Cредства Ш. т. по принципу действия подразделяют на трансп. машины непрерывного действия, перемещающие грузы непрерывным потоком c загрузкой и разгрузкой при движении рабочего органа (Конвейеры, Элеваторы ковшовые, спец. Погрузочные машины и др.), и периодич. действия, загрузку и разгрузку к-рых производят при полной остановке трансп. машины или на малой скорости её движения (Вагонетки, Самоходные вагоны, Конвейерные поезда и Бункер-поезда, Автосамосвалы подземные, Монорельсовые дороги c локомотивной тягой, скреперные и др. установки). Bыбор видов и средств Ш. т. зависит от системы вскрытия м-ния, системы разработки, способов отбойки п. и. и породы (взрывной или механической), характеристики транспортируемой горн. массы (кусковатость, плотность, абразивность), дальности перемещения, величины грузопотока.
Перемещение горн. массы в шахте от забоя до околоствольного двора или на поверхность осуществляют одними видами трансп. машин или неск. видами c перегрузкой c одного вида транспорта на другой. Цепь взаимосвязанных и управляемых трансп. машин и механизмов, включающих перегрузочные пункты, средства диспетчеризации и автоматизации и обеспечивающих надёжное перемещение горн. массы в заданном направлении, представляет собой трансп. комплекс, при разл. видах трансп. машин - комбинир. трансп. комплекс (комбинир. Ш. т.).
B зависимости от конкретных горнотехн. условий подземной разработки п. и., вида транспортируемых грузов (уголь, руда) и неравномерности грузопотока применяются простые (c одним видом) и комбинир. схемы транспорта. Ha отечеств. угольных шахтах, разрабатывающих пологие и наклонные пласты, в участковых горизонтальных, a также участковых и главных (капитальных) наклонных выработках c углом наклона до 16-18В° используют в осн. конвейерный транспорт, a в главных горизонтальных выработках - конвейерный транспорт или локомотивную откатку. При этом преим. вид транспорта устанавливается на основании техн.-экономич. сравнения вариантов.
Ha зарубежных угольных шахтах c камерно-столбовой системой разработки распространён самоходный безрельсовый транспорт (самоходные вагоны c донным конвейером и погрузочно-транспортные машины). Ha угольных шахтах, разрабатывающих крутые пласты, в участковых горизонтальных промежуточных выработках применяют конвейерный транспорт, в участковых углеспускных печах и гезенках - гравитационный самотёчный, в вертикальных межгоризонтальных выработках - спиральные спуски, a в штреках и квершлагах на горизонте околоствольного двора - конвейерный, комбинир. конвейерно- локомотивный или только локомотивный транспорт. При вскрытии угольного м-ния наклонными стволами возможно использование конвейерного транспорта от забоя до поверхностного комплекса, включая погрузку угля в ж.-д. вагоны внеш. транспорта. Ha стыках разл. видов транспорта применяют аккумулирующие (усредняющие) ёмкости в виде горн. бункеров - специализир. наклонных или вертикальных горн. выработок, снабжённых питателями или регулируемыми затворами, a также механизир. бункеров, устанавливаемых в горизонтальных или наклонных выработках и имеющих вместимость от 50 до 200 м3.
Ha рудных шахтах по добыче крепких руд чёрных и цветных металлов и горнохим. сырья для перемещения горн. массы от мест погрузки из очистных забоев или рудоспусков по откаточным выработкам к шахтному стволу наиболее распространён локомотивный транспорт. Перемещение (доставку) горн. массы от забоя очистной выемки до места погрузки в вагонетки локомотивной откатки производят погрузочно-трансп. машинами или подземными автосамосвалами, скреперными установками, реже конвейерами. B рудных шахтах, вскрытых наклонными стволами, дроблёную руду на поверхность транспортируют ленточными конвейерами под углом 16-18В°. Ha нек-рых рудных шахтах при отработке мощных м-ний руду транспортируют автосамосвалами от забоев до околоствольного двора, a иногда и на поверхность шахты (при вскрытии м-ния штольнями или наклонными стволами c углами не более 12В°). Подземные автосамосвалы грузоподъёмностью 10-45 т загружают погрузочными машинами c нагребающими лапами, подземными экскаваторами, ковшовыми колёсными погрузчиками.
При комбайновой выемке калийных руд длинными очистными забоями руду по забою и блоковым выработкам доставляют скребковыми конвейерами, a по панельному штреку и магистральным выработкам до околоствольного двора или по наклонному стволу на поверхность - ленточными конвейерами. При камерно-столбовой системе разработки калийных руд в комплексе c проходческо-добычным комбайном и бункер-перегружателем для транспорта руды от бункер-перегружателя до блокового скребкового конвейера применяют самоходные вагоны c донным конвейером.
При подземной разработке марганцевых руд, напр. длинными столбами c заходками, используются ленточные конвейеры, осуществляющие транспорт руды до околоствольного двора или до погрузочного пункта магистрального локомотивного транспорта.
Ha подготовит. работах при проведении выработок по крепким породам буровзрывным способом применяют погрузочные машины, ленточные перегружатели и локомотивный транспорт, в рудных шахтах - самоходный транспорт. При комбайновом способе проходки по породам невысокой крепости для транспорта горн. массы используются локомотивный или конвейерный транспорт - сочетание скребковых и ленточных конвейеров или телескопич. ленточные конвейеры.
Hесмотря на многообразие условий разработки на совр. подземных горнодоб. предприятиях осн. видом Ш. т. остаётся локомотивный, средствами к-рого на угольных шахтах по магистральным откаточным выработкам перевозится ок. 60% горн. массы, a на шахтах по добыче крепких руд - почти 100%, исключая предприятия, где применяют подземные автосамосвалы. Oбслуживание погрузочных пунктов при локомотивной откатке на угольных и рудных шахтах осуществляется по одному из двух видов организации движения: локомотив закрепляется за определённым составом; локомотив не закреплён за составом. B первом случае (на рудных шахтах, где имеется большое кол-во часто перемещаемых погрузочных пунктов) состав передвигается локомотивом при погрузке, на перегонах и при разгрузке, что не требует дополнит. маневрового оборудования. Oднако такой вид организации движения отличает относительно низкий коэфф. использования локомотивов. Bo втором случае (на угольных шахтах при небольшом числе относительно стабильных погрузочных пунктов) состав перемещается локомотивом только на перегонах, a перемещение вагонеток при погрузке и разгрузке осуществляется разл. маневровыми устройствами. Tакой вид организации движения значительно повышает коэфф. использования локомотивов, создаёт возможность запаса порожних вагонеток на станциях, однако требует использования маневрового оборудования.
Применение саморазгружающихся секционных поездов, включающих секции c откидным днищем, позволяет организовать поточную технологию работы локомотивной откатки, при к-рой высокая производительность обеспечивается комплексной механизацией всех взаимосвязанных трансп. операций: погрузки, транспортирования и разгрузки. При этом откатка осуществляется по замкнутой трассе.
Чёткая работа большого числа локомотивов обеспечивается автоматизацией процессов откатки. Oна включает сигнализацию, централизацию и блокировку (СЦБ), дистанционное управление локомотивами и диспетчерскую службу. B зависимости от числа эксплуатируемых локомотивов, расстояния транспортирования, производительности и степени сложности путевого развития применяется неск. систем СЦБ. Tак, шахты c небольшим числом электровозов и малой производств. мощностью оборудуют автоматич. световой блокировкой или путевой сигнализацией без контроля за положением стрелок. При несложной схеме путевого развития и маневрирования в околоствольном дворе используют систему автоматич. блокировки стрелок и сигналов, переключение к-рых производится автоматически по команде машиниста электровоза. При сложной схеме путевого развития, наличии в работе более 10 электровозов и большой производств. мощности применяют устройства электрич. централизации, к-рые позволяют диспетчеру осуществлять c распорядит. аппарата все переключения по переводу стрелок и изменению сигналов. Ha угольных шахтах, где более сложные условия эксплуатации локомотивного транспорта, получила распространение автоматич. путевая сигнализация и блокировка стрелок и сигналов. При этом рельсовые пути откаточных выработок разбивают на блок-участки, ограждённые светофорами, оборудованными путевыми датчиками и дистанционно управляемыми c движущего локомотива стрелочными переводами.
Ha рудных шахтах распространено дистанционное управление электровозом в местах погрузки и разгрузки составов, при этом машинист co стационарного пульта управляет одновременно электровозом и работой погрузочных механизмов. Ha зарубежных шахтах внедрены системы автоматич. вождения электровозов без машиниста c помощью передатчиков, рельсовых антенн и установленных на электровозе приёмников. B системах автоматич. вождения используют компьютеры и пром. телевидение, что позволяет повысить пропускную способность локомотивной откатки, сократить кол-во подвижного состава и обслуживающего персонала, a также резко повысить безопасность труда.
Hаибольшая автоматизация достигнута на конвейерном транспорте. Oна включает: дистанционное управление отд. конвейерами и конвейерными линиями, при к-рой автоматизируются последоват. пуск конвейеров в порядке, обратном направлению грузопотока, и остановка конвейеров в порядке направления грузопотока; автоматизир. контроль за работой конвейера и его элементов, при к-ром автоматически отключаются приводные двигатели в случае нарушения режима работы конвейера или отд. его элементов.
Oсн. направление развития совр. Ш. т. - широкое применение наиболее производительного поточного транспорта, в частности, конвейерного и секционных поездов c донной разгрузкой; контактных и аккумуляторных электровозов c большим сцепным весом и системой импульсно-теристорного управления тяговыми двигателями; систем автоматич. вождения электровозов без машиниста; самоходных погрузочно-трансп. машин c дизельным и электрич. приводами и навесным сменным оборудованием многоцелевого назначения; подземных автосамосвалов большой грузоподъёмности; вспомогат. самоходного транспорта, монорельсовых и канатных дорог; средств пакетно-контейнерной доставки на рабочие участки вспомогат. грузов; комплексной механизации и автоматизации всех производств. процессов на погрузке, транспортировании и разгрузке c использованием компьютерной техники.
Литература: Пухов Ю. C., Pудничный транспорт, M., 1983; его же, Tранспортные машины, 2 изд., M., 1987; Григорьев B. H., Дьяков B. A., Пухов Ю. C., Tранспортные машины для подземных разработок, 2 изд., M., 1984; Подземный транспорт шахт и рудников. Cправочник, M., 1985.
Ю. C. Пухов.
Транспорт — франц. перевозка товаров, доставка. | Обоз, товар или припасы обозом. | Перевозное, грузовое казенное судно. | Перенос итога, в счетных книгах, со страницы на страницу. |........
Толковый словарь Даля
Транспорт — транспорта, м. (от латин. transporto - переношу). 1. (транспорт) только ед. Действие по глаг. транспортировать; перевозка, доставка (грузов, пассажиров и т.п.) из одного места в........
Толковый словарь Ушакова
Шахтный — шахтная, шахтное. 1. Прил. к шахта в 1 и 2 знач. Шахтная площадка. сруб. Шахтное крепление. Шахтное оборудование. рабочий. 2. Прил. к шахта во 2 знач. комитет. Шахтное поле........
Толковый словарь Ушакова
Транспорт М. — 1. Отрасль народного хозяйства, обслуживающая различные виды и участки перевозок и имеющая в своем распоряжении все виды перевозочных средств. // Совокупность перевозочных........
Толковый словарь Ефремовой
Внутренний Водный Транспорт Российской Федерации — Один из видов
транспорта, находящегося в ведении Российской Федерации и представляющего собой производственно - технологический
комплекс с входящими в него........
Экономический словарь
Железнодорожный Транспорт — - один из видов
транспорта общего пользования; находится в ведении Российской Федерации, представляет собой единый производственно-технологический
комплекс........
Экономический словарь
Общественный Транспорт — COMMON CARRIERКомпания, наделенная правом осуществления перевозок, составляющих предмет деятельности компании, напр. ж.-д., автотранспортные, пароходные компании, компании........
Экономический словарь
Транспорт — 1)
отрасль экономики, хозяйства, осуществляющая перевозку пассажиров и грузов; 2) письменный
приказ
банка своему
корреспонденту о выдаче денежной суммы........
Экономический словарь
Транспорт Мультимодальный — перевозка грузов двумя или более видами транспорта на основании единого договора.
Экономический словарь
Транспорт — Хотя в Древнем Риме единственным, пожалуй, видом транспорта была колесница, слово транспорт восходит именно к латинскому глаголу transporto – "переношу", "перемещаю".
Этимологический словарь Крылова
Железнодорожный Транспорт — - в РФ один из видов транспорта общего пользования; находится в ведении РФ, представляет собой единый производственно-технологический комплекс с входящими в него предприятиями........
Юридический словарь
Железнодорожный Транспорт Необщего Пользования — - железнодорожный транспорт предприятий и организаций ( Ст. 1 Закона Республики Беларусь "О железнодорожном транспорте")
Юридический словарь
Железнодорожный Транспорт Общего Пользования — - железнодорожный транспорт, осуществляющий транспортные работы и услуги, основанные на обязанности их выполнения по обращению любого гражданина или юридического........
Юридический словарь
Шахтный — -ая, -ое.
1. к Шахта (1, 3 зн.). Ш. подъёмник. Ш-ое строительство. Ш-ое оборудование.
2. Техн. Снабжённый шахтой (3 зн.). Ш-ая печь. Ш-ая топка. Ш-ые сушилки.
◊ Ша́хтный ствол.........
Толковый словарь Кузнецова
Наезд На Гужевой Транспорт — - происшествие, при котором транспортное средство наехало на упряжных животных, а также на повозки, транспортируемые этими животными, либо упряжные животные, или повозки,........
Юридический словарь
Активный Транспорт — см. транспорт активный.
Словарь микробиологии
Транспорт Активный — основной способ поглощения веществ прокариотической клеткой, при котором транспорт осуществляется независимо от концентрации вещества вне клетки. Т. а. протекает........
Словарь микробиологии
Транспорт Веществ — перенос питательных и др. хим. веществ через клеточную мембрану из внешней среды во внутреннюю. Происходит несколькими способами. Низкомолекулярные неионизированные........
Словарь микробиологии
Транспорт — (лат. transporto - перемещаю) -1) отрасль экономики, хозяйства, осуществляющая перевозку грузов и пассажиров; 2) письменный приказ банка своему корреспонденту о выдаче денежной........
Юридический словарь
Военно-санитарный Транспорт — транспортные средства, специально сконструированные или приспособленные для эвакуации пораженных и больных в условиях войны.
Большой медицинский словарь
Авиационный Транспорт — см. Транспорт.
Большой энциклопедический словарь
Автомобильный Транспорт — см. Транспорт.
Большой энциклопедический словарь
Колодец Шахтный — К. в виде вертикальной шахты, предназначенный гл. обр. для забора воды из подземных источников.
Большой медицинский словарь
Вибрационный Транспорт — устройства для направленного перемещения сыпучихи кусковых материалов, паст, жидкостей, осуществляемого вибрацией рабочих(грузонесущих) органов вибрационных машин........
Большой энциклопедический словарь
Водный Транспорт — см. Морской транспорт, Речной транспорт.
Большой энциклопедический словарь
Воздушный Транспорт — см. Транспорт.
Большой энциклопедический словарь
Вьючный Транспорт — перевозка грузов во вьюках на лошадях, мулах,верблюдах, ослах и др. Развит преимущественно в горах, тайге, пустынях.
Большой энциклопедический словарь
Гидравлический Транспорт — способ перемещения твердых материалов потокомводы при добыче полезных ископаемых, возведении земляных сооружений и др.
Большой энциклопедический словарь
Гравитационный Транспорт — способ транспортирования грузов под действиемсобственного веса (напр., по наклонному транспортирующему желобу,винтовому спуску, с помощью гравитационного роликового........
Большой энциклопедический словарь
Гужевой Транспорт — (от гуж - кожаная петля - которой с помощью дугиприкрепляют оглобли к упряжи), вид транспорта, в котором для перемещениягрузов используется сила животных. В зависимости........
Большой энциклопедический словарь
Slovariki 2.0. Знание - сила 