Трехосный полноприводной легкий бронеавтомобиль, созданный на основе Т17 в 1942 году. Серийно выпускался фирмой Ford Motor Company с марта 1943 по апрель 1944 года в двух вариантах. Изготовлено 12 364 бронеавтомобиля.
СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
M8 - сварной несущий корпус. В передней части расположены рабочие места водителя и его помощника. В центре корпуса установлена двухместная литая открытая сверху башня с 37-мм пушкой. Изготовлено 8523 единицы.
М20 - командно-штабная машина (Armored Utility Car). Вместо башни над открытым боевым отделением установлен крупнокалиберный пулемет М2НВ на турели. Экипаж от 2 до 6 человек. Боевая масса 7,105 т. Изготовлено 3791 единица.
Бронеавтомобили состояли на вооружении разведывательных подразделений армий США и Великобритании до конца второй мировой войны. В послевоенные годы по программе военной помощи они передавались армиям стран Азии, Африки и Латинской Америки. На вооружении некоторых из них они остаются и по сей день.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ M8
БОЕВАЯ МАССА, т: 7,809.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 5003, ширина - 2540, высота - 2235, база - 2032+1219, колея -1930, дорожный просвет - 285.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мб калибра 37 мм, 1 пулемет Browning M2HB калибра 12,7 мм, 1 пулемет Browning М1919А4 калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 80 артвыстрелов, 420 патронов калибра 12,7 мм, 1575 патронов калибра 7,62 мм.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел M70D.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса - 16, борт и корма - 9,5, башня - 19...22.
ДВИГАТЕЛЬ: Hercules JXD, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 110 л.с. (81 кВт) при 3800 об/мин; рабочий объем 5242 см3.
ТРАНСМИССИЯ: 4-скоростная коробка передач, демультипликатор, двойной дифференциал, гидравлические тормоза с вакуумным усилителем.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6х6, размер шин 9,00х20", подвеска на полуэллиптических рессорах, гидравлические амортизаторы.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 88.
ЗАПАС ХОДА, км: 400.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанции SCR-506 и/или -508,-510,-608,-610.
Американские бронеавтомобили и бронетранспортеры в английской армии
Поставки легких бронированных машин из США в Великобританию в рамках программы ленд-лиза начались в 1943 году. В числе первых англичане получили бронетранспортеры-разведчики МЗА1 Scout, которые широко применялись ими вплоть до конца войны.
В значительных количествах поступали в английскую армию и американские полугусеничные бронетранспортеры, в первую очередь М5 и М9, специально предназначенные для экспорта. Почти половину их числа (5238 единиц из 11 017) отправили в Великобританию, откуда они попали в войска стран Содружества, а также в польские и чехословацкие части на Западе. Получали англичане и машины модификаций М2 и МЗ, а также самоходные артиллерийские установки МЗ GMC (170 единиц), Т48 (30 единиц) и зенитные самоходные установки М14 (1600 единиц). Поскольку основным бронетранспортером для пехоты в британской армии считался Universal Carrier, американские машины использовались главным образом для буксировки б- и 17-фунтовых противотанковых пушек. Часть из них служила в качестве универсального транспортного средства в Королевских инженерных войсках (Royal Engineers).
Что касается американских бронеавтомобилей, то первым в 1941 году в английской армии был стандартизирован Т17 с колесной формулой 6х6, вооруженный 37-мм пушкой. До начала 1943 года было изготовлено 250 машин этого типа, получивших название Deerhound. Однако после испытаний шести броневиков в африканской пустыне англичане от Т17 отказались. Затем у этих бронеавтомобилей демонтировали пушки и машины передали американской военной полиции.
В том же 1941 году в рамках тех же тактико-технических требований был разработан средний бронеавтомобиль Т17Е1 с колесной формулой 4х4, который в июне 1942 года американцы стандартизировали под индексом Мб. Однако на вооружение бронетанковых войск армии США эта машина не поступала. Несколько броневиков остались в Америке для испытаний, остальные отправили в Великобританию, где они получили название Staghound (гончая).
С конца 1943 года в Англию начали поступать и легкие бронеавтомобили M8. Под названием Greyhound (борзая) 496 боевых машин этого типа использовались в английских войсках и армиях Содружества в 1944-1945 годах. Они не вполне соответствовали британским требованиям к этомувиду боевой техники. В частности, отсутствие бронирования днища делало весьма уязвимыми для вражеских мин.
Специально для замены M8 американцы разработали бронеавтомобиль М38 с колесной формулой 6х6, независимой подвеской всех колес и рациональной формой корпуса и башни. Британцы стандартизировали машину под названием Wolfhound, но в серийное производство она запущена не была - война закончилась. Конструкцию шасси этого бронеавтомобиля англичане позаимствовали позднее при создании своей послевоенной бронемашины Saladin.
Библиография:
1.Бронетанковая техника США 1939-1945. Бронеколлекция № 3-1997
2.Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945. Бронеколлекция № 2.99
Slovariki 2.0. Знание - сила