Кораблекрушение,
авария,
аварийное происшествие в результате морских опасностей (бури, шторма,
урагана, цунами, обледенения, подводных рифов и др.), или иных причин (человеческого
фактора - ошибок в расчетах при проектировании и строительстве или технической эксплуатации судов). Из числа причин А.с. преобладают
ошибки при технической эксплуатации судов (неправильная
погрузка и балластировка, нарушение правил
перевозки опасных грузов, неудовлетворительная подготовка экипажа и др.), Из них основная - столкновение судов (несмотря на высокое техническое оснащение новейшими радиолокационными и др. средствами обнаружения). Это объясняется бурным
ростом количества судов в водах мирового океана, резкой
интенсивностью движения в морских каналах, проливах и т.д., крупными габаритами, тоннажем, общим построением судов. По данным
Института лондонских страховщиков в 1992 г. погибло в результате А.с. 125 судов общим тоннажем 1 млн тонн. Средний
возраст погибших судов - 20 лет (самая опасная возрастная
группа: такие суда погибают в 2 раза чаще, чем суда в возрасте 15-19 лет и в 5 раз чаще, чем суда в возрасте 10-14 лет).В настоящее время возраст 88% всего мирового флота (83% его суммарной валовой вместимости) - больше 5 лет; 73% численности (64% вместимости) - старше 10 лет; 36% (10%) - 20 лет и более.
Около 60% мирового флота составляют суда валовой вместимостью менее одной тыс.рег.т. Из них половина имеет возраст 20 лет и более, а одна треть - более 25 лет.К наименьшим по
тоннажу и более старым по возрасту относятся суда для генеральных грузов. 70% судов для генеральных грузов имеют
дедвейт менее 5 тыс.т, а 25% судов этого типа возраст больше 25 лет. Средний возраст балкерного флота составляет 13 лет, танкерного - 16 лет, контейнерного - 11 лет. Средний возраст судов под флагом РФ - (8 судоходных компаний, 37 морских
портов общей
мощностью 160 млн тонн в год) - 16 лет. Среди 10 крупнейших стран-судовладельцев Россия занимает 8-е
место. В 1992 г. на российском грузовом морском флоте произошло 35 аварий, погибло 2 чел.,
убытки составили 98 млн. рублей (текущих
ценах).Почти на каждом четвертом судне, потерпевшем бедствие, морская
катастрофа возникла из-за
пожара или взрыва (в результате нарушений правил пожарной безопасности, самовозгорания горючего и грузов, взрыва гидравлических смесей, неисправностей электрооборудования и др.). Повышенный
риск связан с эксплуатацией танкерного флота.
Материалы расследований А.с. на нефтеналивных судах показывают, что их причина в 25% случаев - ошибки комсостава, в 16% - ошибки рядовых членов экипажа, 12% - повреждения корпуса, 10% - ошибки береговых служб, 7% -
выход из строя механизмов, 7% - ошибки лоцманов. За 1977 - 1991 гг.
потери танкерных судов ежегодно составляли в среднем 2,33%, погибло 1046 моряков, из них 801 чел. в результате пожаров и взрывов.
Капитан судна, на котором произошел А.с., составляет судовой технический акт о случившемся. По материалам расследования А.с. составляется
заключение, содержащее подробное
описание обстоятельств, условий и причин А.с., лиц, виновных в А.с., описание последствий А.с. с подробным перечнем повреждений и потерь. В число учитываемых убытков входят:
стоимость исправлений аварийных повреждений, стоимость спасательной
операции, в случае полной конструктивной гибели судна - его
балансовая стоимость(за вычетом
износа) на первое число месяца, предшествовавшего А.с..
Расследование причин А.с. в РФ возложено на Государственную Морскую аварийно-спасательную службу (
ГМАСС)
Департамента морского
транспорта Минтранса РФ.
Аварийные Происшествия (аварии) При Перевозке Опасных Грузов На железнодорожном Транспорте — - случаи нарушения безопасности перевозок опасных грузов, в результате которых: произошел взрыв опасного груза в вагоне (независимо от последствий); произошло возгорание........
Юридический словарь
Аварийные Работы — не предполагаемые заранее срочные работы, необходимые для предотвращения аварий или ликвидации их последствий. Для выполнения аварийных работ допускается временный........
Юридический словарь
Безопасность Движения Транспортных Средств На Железнодорожном транспорте Общего Пользования — Под безопасностью движения транспортных средств на железнодорожном транспорте общего пользования понимается комплекс организационных и технических мер, направленных........
Юридический словарь
Загрязнение, Вызываемое Деятельностью На Морском Дне — – эта формулировка включает деятельность прибрежного государства на морском дне, находящемся под его юрисдикцией. Имеется в виду главным образом континентальный........
Юридический словарь
Капитальный Ремонт На Железнодорожном Транспорте — - обязательный вид ремонта, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса вагона с заменой и (или) ремонтом любых........
Юридический словарь
Ледовые Случаи — - повреждения или затопления судов, повлекшие убытки на сумму более 50 минимальных заработных плат, вызванные работой флота в ледовых условиях, если такая работа допускается........
Юридический словарь
Правила Перевозки Грузов На Железнодорожном Транспорте — нормативный правовой акт, издаваемый в соответствии с настоящим Уставом и содержащий обязательные для железных дорог, грузоотправителей, грузополучателей условия........
Юридический словарь
Принцип Реальной Связи В Морском Праве — - означает, что между государством и плавающим под его флагом морским судном должна существовать реальная связь, включающая, в частности, эффективное осуществление........
Юридический словарь
Реклама На Транспорте — - разновидность рекламы, достигающая миллионов людей, которые пользуются общественным транспортом. бывает трех видов: 1) внутрисалонные рекламные планшеты, постеры........
Юридический словарь
Сборник Правил Перевозок И Тарифов На Железнодорожном Транспорте — периодическое издание, в котором публикуются нормативные акты, утвержденные федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта в пределах его компетенции.
Юридический словарь
Случаи Минимизации Убытков — - ситуация, при которой цена продукта колеблется в пределах между средними переменными и средними общими издержками.
Юридический словарь
Водолазно-медицинская Комиссия В Военно-морском Флоте — временная нештатная военно-врачебная комиссия, создаваемая для медицинского освидетельствования водолазов с целью определения годности к водолазной службе и спускам........
Большой медицинский словарь
Slovariki 2.0. Знание - сила